生きもの二人三脚

職場の駐車場でボロボロの猟車から降りたところ、若手たちから散々笑われてしまいました。

「通勤バイクも凄いけど、車も凄いっすね・・・ププッ」と。

屋根はサビサビ、ドアは苔で緑色、車体全面に猟犬の肉球ハンコ。

しかし我が家の困窮とした生活を考えると、一日も早く燃費の良いバイク通勤に戻したい。

で、昨日は猟を休んでのバイク修理。


駆動系が壊れてしまったため、秘蔵のスペアパーツで直します。

クルクル～ギュイ～ン♪で駆動系は復活。


そうそう、ステップもボロボロで危ない。


ちゃんとした物に交換しましょう。

何かないかな♪


ちゃんとしたホースを発見。

これならば大丈夫でしょう。。。たぶん。


あとは前輪を交換。

これでバイク通勤が再開できます。


そして今日。

天気予報では強風が吹くとのことで、ユキカゼ号との猟行は中止。

私だけ猟車に乗り込み猟場内を回りましたが、猪の足跡や摂餌行動の跡は殆ど無し。

下草が減った上に鹿の痕跡が目立ちます。


林道は鹿の土俵状態。


猪の足跡は鹿の少ない民家近くの畑横のボサで確認したのみ。

これでは手が出せない。

参ったな。

今猟期は猪犬仕込みを諦めるか、それとも作戦を変更するか。

もう少し抗ってみたいと思います。




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今週初めの職場からの帰り道。

通勤バイクを運転していたところ・・・


突然「ギギギ～ッ！　ガガガ～ッ！」と周辺から凄い騒音が聞こえてきてビックリ。

「どこかで大工事でもやってるのかな？」と。

でも何かがヘン。

ヘルメットの中でもう一度聞き直してみると、どうやら私の跨っているバイクからの音。

同時にバイクが進まなくなってしまいました。

すぐにエンジンを止めてバイクを路肩へ。

どうやら駆動系にトラブルが発生した様子。

仕方なくトボトボと1時間ほどバイクを押して帰宅しました。

嗚呼、どうしましょ。

怖くて駆動系ケースを開けたくないし、見たくない。


でも開けないと故障の原因が分からない・・・何となく分かるけど。。。

何れにしても猟犬たちの世話もあるため、しばらくは猟車を生活の足代わりに。

そして数日経った先ほど、勇気を振り絞って駆動系ケースを「パカッ♪」

「キャ～ッ‼」


いきなりプーリーとナットが落ちてきました。

今までにこんな事は初めてで、プーリーナットが緩んだのが原因。

でも思ったよりは軽傷。

プーリーの片側はダメになりましたが、他は大丈夫。


音の原因は外れかけたプーリーがケースの内側を削った時に発生したようです。


とにかく抜群に盛大な音でした。

明日は猟を休んでバイクの修理。

通勤バイクには まだまだ頑張ってもらいます。




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我が家に眠っているヤマハのSR400。

随分と昔に馴染の解体（バイク）屋より ただ同然で入手。


すぐに修理を行い、走行可能状態にまではレストア。

しかし、それから10年が経過。

一時はSR400を売ってハンターカブを購入しようとも考えましたが、ハンターカブとの価格差に愕然。


いくらSR400がボロいとはいえ、バイク屋が提示した下取り価格は冷酷無情なものでした。

「厳しいプロの目」と言ってしまえば それまでですが。

「土に返りたくない」と、錆びだらけのSR400の声が聞こえた私。

解体屋から救出して、なんとかここまで修理したのに。


バイク屋に慈悲の心は無いのだろうか。

でも、これは「SR400と縁を切ってはならない」とのバイクの神様からのご啓示か。

「SR400に乗っていれば、あなたは長生き出来ます」との天からの声が聞こえてきたようでもあります。

以前、スペイシー250に乗っている時にも同様の事がありました。

確かに私はまだ生きている。

車に二度ほど特攻しましたが、私もスペイシー250も、お互いに満身創痍ではあれ生きている。


ならばSR400を完全復活させよう。

それも、ハンターSR400として。

もちろん、お手本はハンターカブ。

猟場で出会ったハンターカブのライダーさん・・・カッコ良かったな。


両足を地面に着いて、ケレケレさせながら獣道を走れるような静かで優しいSR400が目標。

主な用途は犬舎通いとなりそうですが。

なんだか楽しみです。




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猟犬の犬舎移設計画に伴い、犬飼育に特化した特殊バイクを作ることにしました。

毎日の世話の足を確保したかったのです。

昨今の燃料費高止まりによる経費アップ分を浮かすためには、バイクが有利。

燃費が車の3倍は良いですから。

では作業開始。

家で煮込んだ猟犬たちの雑炊を鍋ごと運ぶ必要もあるため、改造にはかなりの難易度が想定されます。

ベースは40年前に製造された上に、シートまで浸かった水没車両。


実に挑戦的。。。

まずは他の車両の交換パーツとして使える部品をキープ。


それ以外は改造には不要なため、どんどん取り外します。


サブフレームなどは酷いもの。


とりあえず、ベースはこんな状態から。


後輪ホイールは錆びが酷すぎて、スグに空気が抜けてしまう・・・

改造よりも、走行可能状態に再生させる方が遥かに難易度が高い予感。

エンジンや駆動系の状態を確認する勇気が湧かなかったため、今日の作業はここまで。

両親の様子を見に行かないと心配だし。

それはそうと・・・

猟犬たちの雑炊の入った鍋を運ぶには、宅配ピザBOXか・・・


出前機・・・いわゆる岡持ちの、どちらが良いのだろうか。

以前、とあるサスペンションメーカーのテストを任されていた私としては、岡持ちの方がバランス特性が優れていて、コーナリング速度が高いと踏んでいます。。。

お鍋の中の雑炊も こぼれないだろうし。。。

いずれにせよ、前途は多難です。



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先日の『駆け込み寺の怪しい店』の続きです。

水没車両のウインカーを売ってもらうにあたり、店主がこんな事を私に。


「本体も持って行ってくれない？」と困り顔で。

ゴミが増えるだけ・・・と直感した私は悩みます。

すると店主は「引き取り手数料の分、ウインカーを安くしてあげるからさ」と。

結局、土に返りそうな車体もオマケで引き取ることになり、猟車を出動。

せっせと積み込んで・・・


サイドスタンドの支持フレームがボロボロで心配・・・


ゆっくりと安全運転で・・・家に無事到着。

支持フレームは折れずに耐えてくれました。

タンクには泥が付着した状態の完全なる水没車両。


タンク内はサビサビ。

良く見るとサイドフレームは穴だらけ。


再生を断念した店主の気持ちも分かりますが、一応、書類があるためナンバー登録は可能。

なんだか心の奥底から沸々と湧き上がってきたレストア魂。

いや「レストア」なんて おこがましい。

どんな姿であれ、走ってくれたら それでいい。

手本があるではないか。。。


水没車両の再生は手強い分、やり甲斐もあります。

エンジン・クランク内には水が溜まっているでしょうし、駆動系もダメでしょう。

合間を縫ってコツコツと作業を進めることにします。

再生できなければ、またゴミが増えるだけ。

犬屋敷の我が家は、下手をするとゴミ屋敷にもなってしまう。

二つ合わせて犬ゴミ屋敷に。

なんだか少し後悔しています。。。



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